VEX300T

Kabinettet er laget av Aluzink AZ185 klasse C4 iht. EN/ISO12944-2 og isolert med 50 mm mineralull. Dette resulterer i et lavt lydnivå til omgivelsene. Panelkonstruksjonen minimerer dannelsen av kuldebroer i aggregatet.

Motorseksjonene er montert på svingningsdempere, som betyr mindre støy og vibrasjoner i kanalene, samt at det ikke er nødvendig å montere fleksible forbindelser mellom enheten og kanalsystemet.

Motorene er av type EC med meget høy virkningsgrad, som oppfyller EcoDesign-direktivets krav.

VEX300T er utstyrt med et optimert sentrifugalhjul med bakoverbøyde skovler.

Hjulet er av kompositt, og utformingen gir stor ytelse ved lavt energiforbruk.

VEX300T-serien leveres med integrert ettervarmebatteri eller kjøle-/varmebatteri:

• HE: Elektrisk varmebatteri
• HW: Vannvarmebatteri
• CW: Kjøle-/varmebatteri (mulighet for kjøling om sommeren og oppvarming om vinteren)
• DX: Kjøle-/varmebatteri (mulighet for kjøling om sommeren og oppvarming om vinteren)

Se mer om kjøle-/varmebatterier under tekniske data for den enkelte størrelsen. Merk: Det er dessuten mulig å bestille VEX300T helt uten kjøle- og/eller varmebatteri

Den lett tilgjengelige koblingsboksen med innebygd strømavbryter og automatiske sikringer gir enkel tilgang for tilkobling og service. Les mer om elektrisk tilkobling i veiledningen "Elguide for VEX310-350T

Panelfilter for tilluft og fraluft - filtrene er enkle å bytte.

Filterne er tilgjengelige i følgende filterklasser: ePM1 80% (F9), ePM1 55% (F7), ePM10 65% (M5) og Coarse 65% (G4).

Se filterdata under tekniske data for den enkelte VEX-størrelse.

Ved noen prosjekter kan plassforhold gjøre inntransport av aggregatet vanskelig eller umulig. VEX300T kan derfor bestilles som SPLIT. Dette betyr at aggregatet bygges og testes fra fabrikk som vanlig - bare uten fuging. Aggregatet kan derfor enkelt demonteres på installasjonsstedet, bæres inn i enkeltkomponenter, monteres, fuges og settes i drift.

Det er mulig å sette inn et filter (48 mm dybde) foran standardfilteret på tilluftsiden. Ved å sette et grovere filter foran et finere filter reduseres forurensning av det finere filteret. Avhengig av uteluften og ønsket tilluftkvalitet kan det være en fordel/mulighet.

Filtrene til forfiltrering fås i følgende filterklasser: ePM1 55% (F7), ePM10 65% (M5) og Coarse 65% (G4).

Trykkfall mv. kan beregnes i produktutvalgsprogrammet EXselectPRO.

VEX300T er konstruert med bypass avisning. Det vil si at uteluften i større eller mindre grad ledes uten om varmeveksleren og direkte til ettervarmebatteriet ved risiko for tilisning. Dette stiller større krav til ytelsen på ettervarmebatteriet. Til gjengjeld unngås et fordyrende forvarmebatteri. Tegningen nedenfor viser et eksempel på en avisningssituasjon, hvor 20 % av uteluften ledes gjennom bypassspjeld.

Ettervarmebatteri og avisningsfunksjonen:

Avisningssituasjonen vises ovenfor, her inngår et ettervarmebatteri. Det er helt nødvendig for å få avisningsfunksjonen til å fungere korrekt. Uten ettervarmebatteriet vil avisningsprosessen medføre, at temperaturen på tilluften faller, og før eller senere vil VEX-aggregatet stoppe pga. ising.

Varmeveksleren kan frostsikres på 2 måter, enten temperaturstyrt eller trykkstyrt. Selve avisningen kan forløpe ulikt avhengig av om det er installert ettervarmebatteri eller ikke. Ettervarmebatteri anbefales alltid for å opprettholde kontinuerlig ventilasjon.

Temperaturstyrt frostbeskyttelse er standard i automatikken. Det er en billig og i noen situasjoner en tilstrekkelig frostbeskyttelse.

Temperaturføleren sitter inne i varmeveksleren og starter av-isingsprosessen når en gitt temperatur er nådd. Denne temperaturen er fabrikkinnstilt til 0 °C, men kan endres i automatikken.

Temperaturstyrt frostbeskyttelse starter av-ising uansett om det er is i vekseleren eller ikke.

Automatikken kjenner den faktiske luftmengden og dermed også trykktapet over veksleren. Hvis det dannes is i varmeveksleren vil trykktapet over veksleren øke, og når det overstiger en gitt verdi trer avisingen i kraft.

Fordelen med trykkstyrt frostsikring er at det bare avises når det faktisk er is, uansett om det er frostvær eller ikke.